Giovedì 08 Giugno - 07:09

È iniziato lo scavo del tunnel della circonvallazione di Perca, in Val Pusteria. Dopo mesi di lavori preparatori durante l'inverno, i dipendenti dell'impresa di costruzione hanno iniziato a scavare all'imbocco est della galleria utilizzando un Jumbo (carro di perforazione da galleria) a due bracci dotato di una tecnologia all'avanguardia. La macchina è stata sviluppata nel laboratorio tecnico Strabag di Spittal an der Drau insieme alla società austriaca DSI Underground e alla società svedese Sandvik. La nuova tecnologia dovrebbe rendere la perforazione più efficiente e allo stesso tempo offrire maggiore sicurezza ai lavoratori, spiega il direttore della Ripartizione infrastrutture della Provincia di Bolzano, Umberto Simone. A Perca, questa tecnologia viene utilizzata per la prima volta a livello mondiale. Il Jumbo Bi-Arm è destinato a ridurre l'intervento umano durante il lavoro e ad accelerare l'avanzamento. Ciò potrebbe anche ridurre i tempi di costruzione. "Con l'impiego del Jumbo a due bracci per la costruzione del tunnel di Perca, ci avviciniamo sempre di più al nostro obiettivo di creare un ambiente di lavoro sicuro ed efficiente - afferma l'assessore provinciale alla mobilità, Daniel Alfreider - L'introduzione di tecnologie all'avanguardia e l'investimento nella formazione dei lavoratori e nella sicurezza sono elementi cruciali per il successo di un progetto di questa portata". Il tunnel della circonvallazione di Perca è lungo 2,317 chilometri; 632 metri saranno realizzati in costruzione aperta e 1.685 metri in galleria. La nuova infrastruttura fa parte della gestione della mobilità sostenibile per le Olimpiadi invernali del 2026, delle quali il Comune pusterese di Rasun-Anterselva è sede. Pertanto, lo Stato sovvenziona la costruzione della circonvallazione con circa 30 milioni di euro.